АНТ –35(ПС-35)

Характеристики:

Призначення: пасажирський літак.

Літак АНТ-35 (ПС-35) був швидкісним радянським пасажирським літаком. Літак будувався в конструкторському бюро А.А.Архангельского під керівництвом А.Н.Туполєва з урахуванням досвіду початку серійного виробництва бомбардувальника СБ. ПС-35 був суцільнометалевим вільнонесучим низькопланом з двома моторами повітряного охолоджування М-85, заміненими в серії на М-62ІР. У пасажирській кабіні могло розміститися до 10 чоловік. Сама кабіна мала теплозвукоізоляційну оббивку, системи вентиляції і опалювання. Літак був оснащений новітнім, на ті часи, пілотажно-навігаційним і радіо устаткуванням. ПС-35 проектувався з урахуванням досвіду створення бомбардувальника СБ, в середині 30-х років що дивував високою швидкістю польоту. На пасажирському ПС-35 були використані деякі вузли і елементи конструкції СБ. Перший політ на досвідченому літаку АНТ-35 зробив льотчик випробувач М.М.Громов 20 серпня 1936 року. Машина показала відмінні швидкісні характеристики, можливість тривалого польоту без втрати висоти з одним працюючим мотором. Програмою випробувань передбачалося декілька дальніх перельотів.

Літак виконав їх блискуче, злітаючи 15 вересня по маршруту Москва - Ленінград - Москва, а в листопаді - грудні 1936 року - по маршруту Москва - Париж - Москва. У Парижі АНТ-35 був виставлений на огляд на Міжнародній авіаційній виставці. Літак зарекомендував себе як один з найшвидкісніших пасажирських літаків в світі. Практично він мав один недолік - малу висоту пасажирської кабіни, що вимушувало пасажирів пригинаючись займати свої місця в салоні. Колектив конструкторів збільшив висоту фюзеляжу (АНТ-35БІС), і у такому вигляді літак пішов в малу серію - було випущено 11 літаків. Випуск машин невеликою серією, не дивлячись на його хороші льотно-технічні характеристики, пояснювався перш за все тим, що в цей час великою серією став випускатися економічніший ліцензійний літак Лі-2 (ПС-84).