назад                              —у Ц 80

Ќа головну


’арактеристики:

—у-80 :  тактико-техн≥чн≥ характеристики

–≥к першого польоту
2001
≈к≥паж, чол.
1
 ≥льк≥сть пасажир≥в, чол.
30
–озмах крила, м
11,59
ƒовжина, м
18,26
¬исота, м
5,74
ћаксимальна зл≥тна маса, кг
14200
ћаксимальна маса без палива, кг
12780
ћаксимальне комерц≥йне навантаженн¤: пасажири, багаж, пошта, кг
2730,2460,270
ћаса укомплектованого л≥така, кг
10050
ƒвигун
2х“¬ƒ —“7-9¬
ѕотужн≥сть к.с.
1750
 рейсерська швидк≥сть, км/год
430
ѕрактична стел¤, м
6000
ƒальн≥сть польоту, км
1300
ѕерегоночна дальн≥сть польоту, км
3100

ѕризначенн¤:Ѕагатофункц≥ональний вантажопасажирський л≥так —у-80√ѕ призначений дл¤ перевезенн¤ в герметичн≥й каб≥н≥ 30 пасажир≥в або вантаж≥в масою до 3300кг на м≥сцевих ≥ рег≥ональних пов≥тр¤них л≥н≥¤х в будь-¤ких географ≥чних умовах, вдень ≥ вноч≥, в простих ≥ складних метеоумовах.

 онструктивно-компонувальна схема л≥така Ї двохбалочним високоплан нормальноњ аеродинам≥чноњ схеми з пр¤мим крилом великого подовженн¤ з розвиненою механ≥зац≥Їю. ѕ-образне хвостове оперенн¤ утворене двома к≥л¤ми на балках ≥ стаб≥л≥затором, що замикаЇ силову схему. ‘юзел¤ж л≥така Ї самост≥йним модулем з вузлами кр≥пленн¤ передньоњ опори шас≥, крила ≥ п≥дтримуючого п≥лона. ” балках розм≥щуютьс¤ двигуни, в≥дс≥ки устаткуванн¤ ≥ л≥такових систем. ” фюзел¤ж≥ знаход¤тьс¤ в≥дс≥к рад≥олокатора, каб≥на ек≥пажа, в≥дс≥к Ѕ–≈ќ ≥ вантажопасажирська каб≥на. Ўас≥ триопорное, прибиране у польот≥, з носовим колесом. ѕосадка-висадка пасажир≥в ≥ завантаженн¤-вивантаженн¤ вантаж≥в зд≥йснюЇтьс¤ через трап-рампу в хвостов≥й частин≥ фюзел¤жу.

SU-80
Ћ≥так оснащений двома турбогвинтовими двигунами —“7-9¬ розробки ф≥рми ƒженерал ≈лектрик (—Ўј), розм≥щеними в мотов≥дс≥ках в носов≥й частин≥ балок.

 аб≥на ек≥пажа обладнана в≥дпов≥дно до вимог розм≥щенн¤ двох член≥в ек≥пажа. —тандартна компоновка вантажопасажирськоњ каб≥ни розрахована на розм≥щенн¤ 30 пасажирських кр≥сел по схем≥ 2+2 ≥ одного службового м≥сц¤. ѕовний об'Їм вантажопасажирськоњ каб≥ни 27 м3. Ѕагажне в≥дд≥ленн¤ розм≥щуЇтьс¤ в хвостов≥й частин≥ фюзел¤жу.  онструкц≥¤ вантажопасажирськоњ каб≥ни допускаЇ њњ переобладнанн¤ дл¤ перевезень вантаж≥в в п≥ддонах або "внавал".
SU-80

«л≥тно-посадочн≥ характеристики ≥ шас≥ з пневматиками низького тиску дозвол¤ють експлуатувати л≥так на невеликих аеродромах, зокрема на грунтових, льодових ≥ засн≥жених.

Ћ≥так може експлуатуватис¤ в широкому д≥апазон≥ температур: в≥д - 50 градус≥в ÷ельс≥¤ до + 45 градус≥в ÷ельс≥¤.

” конструкц≥њ л≥така закладена можлив≥сть реал≥зац≥њ дек≥лькох модиф≥кац≥й:
Хвантажопасажирський л≥так - —у-80√ѕ .
Хтранспортний л≥так - —у-80√ѕ-100.

ќсоблив≥стю л≥така —у-80 √ѕ його конвертован≥сть, тобто можлив≥сть швидкого перетворенн¤ з пасажирського вар≥анту у вантажн≥й ≥ назад. «а попередн≥ми оц≥нками це забезпечить л≥таку на ћ¬Ћ нал≥т вищий, н≥ж дл¤ спец≥ал≥зованого пасажирського або вантажного л≥така.

–озробка —у-80 проводилас¤ з урахуванн¤м вимог концепц≥њ сучасного л≥така м≥сцевих ≥ рег≥ональних пов≥тр¤них л≥н≥й, сформованоњ в результат≥ анал≥зу структури л≥такового парку в –ос≥њ ≥ за кордоном, характеру ≥ умов базуванн¤ ј“ ≥ даних про типов≥ маршрути ав≥аперевезень. 

SU-80

Ќа головну

Hosted by uCoz