АНТ–6(ТБ-3)

Характеристики:

Призначення: важкий бомбардувальник.
Озброєння:

Проектування нового чотиримоторного важкого бомбардувальника ТБ-3 (АНТ-6) в КБ А.Н.Туполєва почалося в 1925 році. Дослідний екземпляр був піднятий в повітря льотчиком М.М.Громовим 22 грудня 1930 року. Після проведення успішних льотних випробувань літак рекомендували до серійного випуску. Серійне виробництво почалося в 1932 році. Перші серійні машини оснащувалися моторами рідинного охолоджування М-17.

По своїй схемі літак ТБ-3 був подальшим розвитком ТБ-1, але значно перевершував його по вантажопідйомності, дальності і злітній масі. У 1931 році під керівництвом А.А.Микуліна був створений перший вдалий потужний двигун вітчизняної конструкції М-34. Цими двигунами  стали оснащуватися серійні ТБ-3. З модернізацією двигуна М-34, відбувалося і поліпшення бомбардувальника. З 1934 року ТБ-3 випускався з редукторами М-34Р, які помітно поліпшили льотні характеристики літака. Із знятим озброєнням такі літаки зробили в 1934 році перельоти до Варшави, Парижа і Риму. У 1934 році літак був модернізований. На нього встановили нові мотори М-34РН, обладнані нагнітачами, поліпшили аеродинаміку і оборонне озброєння. Ці бомбардувальники стали випускатися серійно з 1935 року.

У 1936 році льотчиком Юмашевим А.Б. на ТБ-3 було встановлено декілька світових рекордів підйому вантажу на висоту. У 1937 році на чотирьох спеціально переобладнаних літаках екіпажі льотчиків М.В.Водоп'янова, В.С.Молокова, І.П.Мазурука і А.Д.Алєксєєва зробили повітряну унікальну операцію по висадці на лід в районі Північного полюса полярної експедиції на чолі з І.Д.Папаніним. Остання модифікація ТБ-3 з ще біль потужнішим двигуном М-34ФРН випускалися з 1936 року. ТБ-3 широко використовувалися як бомбардувальники в бойових операціях проти японців на Халхін-Голі в 1939 році. Застосовувалися вони і в перші роки Великої Вітчизняної війни на Північному фронті і в районі Смоленську як бомбардувальники і десантні літаки. Велике число ТБ-3 (Г-2) із знятим озброєнням використовувалися як вантажні і пасажирські літаки на Крайній Півночі і на півдні країни. Всього було побудовано 818 літаків цього типу.