АНТ –13(И-8)

Характеристики:

Призначення: Одномісний винищувач перехватчик.

У другій половині 20-х років з'явилися спеціальні терміни, такі, зокрема, як винищувач "загородження і переслідування", "жокей", "перехоплювач" і ін. З'явилися і перші спеціалізовані винищувачі. 

Такий винищувач розроблявся в АГОС ЦАГІ-це був И-8 (АНТ-13), або, як його ще називали, "жокей". По тактичному задуму винищувачі типу "жокей" призначалися головним чином для роботи в системі протиповітряної оборони важливих за своїм значенням тилових об'єктів. "Жокей", володіючи хорошою маневреністю і швидкопідцомністю, повинен був виконувати перехоплення, а потім вести повітряний бій з супротивником, що прорвався в тил, шляхом коротких і швидких атак. Відмінна маневреність повинна була забезпечити "жокеєві" як відхід з-під вогню що атакується, так і можливість швидкого відновлення атаки. Про те, наскільки високими льотними даними повинен був володіти такий перехоплювач для успішних дій, можна судити на ті тактико-технічні вимоги, які пред'являлися військовими фахівцями до И-8: він повинен був мати максимальну швидкість 310 км/год на висоті 5 км., практична стеля - 8500 м, а час набору висоти 5 км. - 6 - 7 хв. Ці вимоги були затверджені в січні 1930 р., після чого і розвернулося проектування винищувача. 

Перші розрахунки показали, що не дивлячись на хороші дані мотора Curtiss V-1570 Conqueror  (600 к. с.) і порівняно невеликі розміри винищувача його швидкість не перевищувала 281 км/ч біля землі і 250 км/год на висоті 5 км., швидкопідйомність  виявилася незадовільною, а стеля мала. Вивчення і зіставлення можливих напрямів підвищення льотних даних виявило, що кращі результати виходять у разі установки нагнітача на мотор (тоді його називали імпелером). Завдяки збільшенню висотності мотора істотно покращали характеристики літака: швидкість - 313 км/год на висоті 3,6 км. і 303 км/год на висоті 5 км., стеля - 9000 м. Але через відсутність нагнітача И-8 добудовувався під звичайний мотор, що був.