АНТ –1

Характеристики:

Призначення: Одномісний спортивний літак.

У 1920 році Головне управління повітряного флоту молодої радянської республіки поставило перед ученими завдання створити легкі і міцні, сплави для літакобудування. Після важких пошуків, виконаних групою фахівців (у неї входили інженери І.Сидорін, В.Буталов, Ю.Музалевский та інші), на заводі Госпромцветмета (у селі Кольчугіно Володимирської області) були отримані перші злитки нового сплаву, названого кольчугалюмінієм. Сплав відрізнявся легкістю і достатньою міцністю. Осінню 1922 року з нього виготовили листи і гнуті профілі, а в 1923 році - гофру і катані профілі. Спеціальна комісія ЦАГІ, що ретельно дослідила властивості кольчугалюмінія, прийшла до висновку, що сплав можна використовувати в літакобудуванні.

Одночасно комісія вирішила використовувати кольчугалюміній в легкому спортивному літаку АНТ-1. Розробка АНТ-1 велася в авіаційному відділі ЦАГІ за ініціативою і під безпосереднім керівництвом А.Н.Туполєва починаючи з 1921 р. Ця машина стала першою у великій сім'ї літаків АНТ і Ту. АНТ-1 був вільнонесучим монопланом з двигуном Анзані потужністю 35 к.с. змішаної конструкції. Кольчугалюміній частково використовувався в конструкції фюзеляжу, крила і оперення. Не дивлячись на те, що в цій дослідній машині основним матеріалом ще залишалися дерево і полотно, випробування АНТ-1 дозволили оцінити переваги нового матеріалу в конструкції літака.

АНТ-1 будували з квітня 1922 року по жовтень 1923 року. 21 жовтня 1923 р. літак зробив перший політ. У перший політ АНТ-1 з колишнього Кадетського плацу в Лефортово підняв льотчик-інженер Е.І.Погоський. Після серії випробувальних польотів і виходу з ладу єдиного двигуна Анзані, що був в наявності, польоти літака були припинені. Надалі до 1937 р. первісток ОКБ А.Н.Туполєва знаходився в складальному цеху заводу №156. У 1937р. єдиний побудований екземпляр АНТ-1 був знищений.