‘≥гури вищого п≥лотажу

ƒо показових  виступ≥в ав≥атор≥в швидко звикаЇш. ¬≥дрепетирувала до др≥бниць, вигострена УпоказухаФ пов≥тр¤них шоу робить ав≥ац≥ю пан≥братськи доступною. ¬же неможливо об≥йтис¤ без цього  галасливого додатку до будь-¤кого св¤та.

≤ здаЇтьс¤, що т≥ ф≥гури вищого п≥лотажу, ¤кими нас завжди дивують льотчики, придуман≥ спец≥ально, щоб здивувати гл¤дач≥в ≥ полоскотати њм нерви. Ќа щаст¤, це не так. јв≥ац≥¤ нав≥ть у св¤та залишаЇтьс¤ бойовою, ≥ каскад з блиском виконуваних ф≥гур Ї збро¤, ¤ку льотчики лише злегка адаптували п≥д загальну весел≥сть.ћи нав≥ть не здогадуЇмос¤, ¤ка боротьба в ав≥ац≥йному св≥т≥ розгорталас¤ за волод≥нн¤ ц≥Їю зброЇю.

ƒо середини 70-х рок≥в минулого стол≥тт¤ раптом стало ¤сно, що реактивний л≥так, що нащетинивс¤  ракетами, ще не боЇць. ÷е показали в≥йни, ¤к≥ раз у раз спалахували на Ѕлижньому —ход≥. ќзброњвши винищувач≥ ракетами, њх намагалис¤ розвести на велик≥ в≥дстан≥. Ќе вийшло. Ѕлижн≥й б≥й на поразку залишивс¤ в арсенал≥ льотчик≥в. ≤ тут згадавс¤ досв≥д колишн≥х воЇн. «а час≥в гвинтових л≥так≥в пов≥тр¤ний б≥й тривав дес¤тки хвилин. ¬инищувач≥  робили спробу  за спробою зловити в приц≥л супротивника. –еактивна ав≥ац≥¤ цього соб≥  дозволити не могла. Ѕ≥й њњ швидкоплинний. ѕерша спроба захопленн¤ л≥така повинна бути ≥ останньою. Ћьотчики вичавлювали з машин все, на що вони були здатн≥. јле нав≥ть п≥сл¤ перемоги не кожен  л≥так повертавс¤ на базу. —татистика говорить, що у кожного п'¤того винищувача зак≥нчувалос¤ пальне ≥ льотчик був вимушений покидати ц≥л≥с≥ньку ≥ справну машину. ¬ийти з бою, коли запалювалас¤ червона лампочка попередженн¤,  льотчик теж не м≥г. ѕоказавши хв≥ст, в≥н тут же отримував ракету.

ѕов≥тр¤ний б≥й ставав дл¤ винищувач≥в ≥  зах≥дн≥ше, тому вони  ухил¤лис¤  в≥д масових сутичок ≥ шукали одиночних зустр≥чей. ј ось тод≥ перемога д≥ставалас¤ тому, чий л≥так ви¤вл¤вс¤ маневрен≥шим. —ам час п≥дв≥в ав≥аконструктор≥в до створенн¤ надманевреного л≥така. “ретЇ покол≥нн¤ винищувач≥в, що сто¤ло тод≥ на озброЇнн≥, вичерпало вс≥ резерви Уповороткост≥Ф.

 онцепц≥¤ надманевреност≥ стала загальною дл¤ крањн з розвиненою ав≥ац≥йною промислов≥стю. ј показником њњ реал≥зац≥њ стали  м≥жнародн≥ ав≥асалони, де пост≥йно в≥дбувалис¤  сенсац≥йн≥ покази нов≥тн≥х в≥йськових винищувач≥в. «навц≥  ав≥ац≥њ могли пор≥внювати л≥таки, могли бачити ≥ вт≥ленн¤ передових ≥дей.™диною Утемною кон¤чкоюФ дл¤ них  залишалас¤ одна крањна, ¤ка з методичною завз¤т≥стю виставл¤ла лише  цив≥льн≥ л≥таки.

ѕрорив трапивс¤ в 1998 роц≥ на ав≥асалон≥ в англ≥йському м≥стечку ‘арнборо. јв≥ац≥йний св≥т вперше побачив ћ≥√-29 ≥ шокову ф≥гуру вищого п≥лотажу - УколоколФ - у виконанн≥ льотчика-випробувача јнатол≥¤  вочура. …ого ћ≥√ на очах  здивованоњ публ≥ки вертикально встромивс¤ в небо ≥ зупинивс¤. —лизнувши на хв≥ст, л≥так описав дугу ≥ спок≥йно вийшов  в горизонтальний пол≥т.

јле б≥льше гл¤дач≥в були вражен≥ диспетчери на пункт≥ керуванн¤ польотами. Ќа ¤кусь мить ћ≥√ зникав з екрану локатор≥в. ¬≥йськов≥ фах≥вц≥ в≥дразу зрозум≥ли, що перед ними рос≥¤ни  демонструють можлив≥сть новоњ зброњ ≥ небачений прорив в надманевреност≥. –оком п≥зн≥ше в Ће-Ѕурже льотчик-випробувач ¬≥ктор ѕугачов на —у-27 показав свою знамениту УкобруФ. «нов л≥так зник з екран≥в локатор≥в. ” пов≥тр¤ному бою, де  рахунок йде на частки секунди, зниклий нав≥ть на мить з пол¤ видимост≥ локатор≥в л≥так вже УприреченийФ на перемогу. јв≥ац≥йний св≥т завмер. ¬≥н зрозум≥в, що т≥ г≥гантськ≥ зусилл¤, ¤к≥ додавалис¤ дл¤ створенн¤ надманевреного винищувача, вже усп≥шно реал≥зован≥.

ј зусилл¤ д≥йсно робилис¤ чимал≥. ” 1987 роц≥ —Ўј ≥ ‘–Ќ почали сп≥льно реал≥зовувати програму розробки спец≥ального л≥така дл¤ вивченн¤ маневреност≥ за межами звичайних льотних параметр≥в.  ажучи точн≥ше, на експериментальному л≥таку повинн≥ були в≥дпрацьовуватис¤ прийоми  ближнього бою, коли супротивник вражаЇтьс¤ не т≥льки ракетами, але ≥ вогнем гармат.ƒл¤ буд≥вництва л≥така були вибран≥ компан≥њ У–окуеллФ ≥ Ућ¬¬Ф. ўоб зменшити витрати, л≥так вир≥шили збирати з вузл≥в, ¤к≥ пройшли перев≥рку. “ак,  катапульти уз¤ли з F/A-18, бортов≥ комп'ютери з —-130, шас≥ в≥д ј-7.

ѕрограмма створенн¤ л≥така була розрахована на дек≥лька рок≥в, але п≥сл¤ по¤ви рад¤нського —у-27 њњ почали форсувати, ≥ 11 вересн¤ 1990 року новий л≥так, ’-31 п≥дн¤вс¤ в пов≥тр¤.‘ах≥вц≥ в≥дразу ж в≥др≥знили ун≥кальн≥сть л≥така. ¬ ход≥ льотних випробувань ’-31 легко виграв б≥й з винищувачем F/A-18. Ћьотчики-випробувач≥ в≥дзначили р¤д нових маневр≥в ≥ п≥лотажних ф≥гур, ¤к≥ до цих п≥р не виконуЇ жоден винищувач в св≥т≥.

ѕрограма випробувань завершилас¤ п≥сл¤ втрати одного з експериментальних л≥так≥в. ¬она була визнана усп≥шною.  ар'Їра ж ’-31 на цьому не зак≥нчилас¤. ¬она  перейшла в розр¤д УестраднихФ Ќа чергов≥й ѕаризьк≥й ав≥ац≥йн≥й виставц≥ було вир≥шено затьмарити рос≥йськ≥ —у-35 ≥ ћ≤√-29. «а словами очевидц≥в, це вдалос¤, хоча наш —у-35 крутив свою показову програму на менш≥й висот≥. ≈кспериментальному л≥таку по сил≥ опинилис¤ ≥ Укобра ѕугачоваФ, ≥ Уколокол  вочураФ, в≥н додав у видовищну програму  прийоми бою, ¤к≥  отримали назву УмангустФ ≥ Урозворот ’ербаста".«давалос¤ б, пануванн¤ рос≥йських л≥так≥в на ав≥ац≥йних шоу зак≥нчилос¤. јле чомусь на демонстрац≥йному майданчику гл¤дач≥ недовго затримувалис¤ у ’-31 ≥ посп≥шали до наших УсушокФ ≥ Ум≥г≥вФ.¬с≥ добре розум≥ють, що ’-31 всього лише пов≥тр¤на ≥грашка, в≥н сл≥пий в бою ≥ повн≥стю беззбройний. ј за —у-27 вже числ¤тьс¤ конкретн≥ перемоги над американськими У‘антомамиФ.¬ 1992 року, коли  льотчики рос≥йського ÷ентру бойового застосуванн¤ ≥ перенавчанн¤ льотного складу ¬¬— гостювали на ав≥абаз≥ в Ћенгл≥, американська сторона,  схоже, з опалу погодилас¤ на проведенн¤ учбового бою. ѕравда, м≥сце вибрала подал≥ в≥д очей- над океаном. —утичка йшла м≥ж —у-27 ≥ F-15. —початку йшов в≥д пересл≥дуванн¤ американський льотчик, а пот≥м рос≥йський. ѕ≥лот F-15 к≥лька раз≥в  втрачав ≥з виду —у-27 ≥ запрошував про нього землю:Уƒе рос≥¤нин?"  ≤ вс¤кий раз йому в≥дпов≥дали: У¬≥н у тебе на хвост≥." ќтже бути на хвост≥ в ав≥ац≥њ вважаЇтьс¤ першозадачею. ј розб≥р польот≥в показав, що нав≥ть бойов≥ льотчики учасники  операц≥њ УЅур¤ в пустел≥Ф на своњх У‘антомахФ не ризикують виходити на в≥ражах за кут атаки в 18 градус≥в. ” —у-27 було в запас≥ ще 8 градус≥в маневру.

«авжди ц≥каво знати, ¤к виникаЇ ≥де¤ створенн¤ чогось нового. ” нашому випадку ц≥кава по¤ва п≥лотажних ф≥гур, ¤к≥ стали зброЇю л≥така. “ак УколоколФ вважають в≥зитною карткою льотчика-випробувача јнатол≥¤  вочура. —ам льотчик до У≥меннихФ ф≥гур  в≥дносивс¤ негативно. ” одному з ≥нтерв'ю в≥н сказав, що жоден льотчик не зважитьс¤ виконати нову ф≥гуру спонтанно: придумав - зробив. ÷е буде останнЇ, що в≥н взагал≥ зробив в неб≥. …ого тут же  спишуть з ав≥ац≥њ. „ас в≥дважних ав≥атор≥в ≥ божев≥льноњ самод≥¤льност≥ пройшов. Ќова п≥лотажна ф≥гура - це робота багатьох  ав≥ац≥йних фах≥вц≥в, ≥ перш за все ÷ентрального аеродинам≥чного ≥нституту. ј ось ≥дењ, ¤к ≥ було у вс≥ часи, приход¤ть випадково.якщо бути справедливими, то УколоколФ сл≥д записати в актив льотчика-випробувача ¬.  отлова. ј ситуац≥ю, в ¤к≥й в≥н народивс¤, - критичною. ќдного разу у польот≥ на —у-27 розгерметизувавс¤ приймач пов≥тр¤ного тиску, ≥ льотчик перестав отримувати ≥нформац≥ю про швидк≥сть л≥така. ѕри р≥зкому  набор≥ висоти в≥н раптом в≥дчув, що л≥так УзависФ. Ўвидк≥сть впала до нул¤. ѕот≥м л≥так слизнув на хв≥ст, в каб≥н≥ виникла невагом≥сть. ¬исота в 8000 метр≥в дозвол¤ла льотчиков≥ спок≥йно оц≥нити обстановку ≥ не посп≥шати  з вживанн¤м ¤кихось заход≥в. “им часом л≥так клюнув носом ≥ почав штопорити. ј тод≥ (було це двадц¤ть рок≥в тому) вважалос¤, що —у-27 з штопора не виходить. Ћьотчиков≥ наказали катапультуватис¤ на висот≥ 4000 метр≥в. Ќаближавс¤ момент покиданн¤ л≥така, але льотчик раптом ви¤вив, що л≥так керований, ≥ в≥н  спок≥йно посадив його на аеродром. ѕ≥зн≥ше  випробуванн¤ покажуть, що —у-27 виходить без особливих проблем з≥ вс≥х вид≥в штопора. ј випадок з льотчиком ¬.  отловым не забувс¤. …ого нульова швидк≥сть при  набор≥ висоти  л¤гла в основу ефекту п≥лотажу ф≥гури - УколоколФ.  ожного разу, виконуючи њњ, льотчик-випробувач јнатол≥й  вочур повторюЇ екстремальний пол≥т свого колеги. —у-27 ви¤вивс¤ керованим на найкритичн≥ших кутах атаки. „есно кажучи, нав≥ть конструктори не могли передбачити це. ¬иконуючи УколоколФјнатол≥й  вочур виписував л≥таком  дугу майже в 180 градус≥в. Ѕуло б дивним, ¤кби на цьому льотчики зупинилис¤. ј чи не можна крутанути вс≥ 360 градус≥в? ¬и¤вилось, можна. ÷е дов≥в ≥нший льотчик-випробувач - √ерой –ос≥њ ™вген≥й ‘ролов, ≥ ф≥гура отримала ≥менну назву У„акра ‘ролова"- назва експортна.

Ќа заход≥ добре в≥дома збро¤ ≥нд≥йц≥в - загострений плоский диск. ќтже воно ще ≥ з нат¤ком.який льотчик не мр≥Ї в пов≥тр¤ному бою люб'¤зно пропустити свого  пересл≥дувача вперед. јдже так зручн≥ше брати його на приц≥л. јле ¤кий пересл≥дувач погодитьс¤ пом≥н¤тис¤ м≥сц¤ми.“реба б його до цього змусити. “ормознуть би л≥таком, ¤к це часто робл¤ть героњ мультф≥льм≥в в божев≥льн≥й гонитв≥. Ќа гвинтових л≥таках такий прийом був нереальний, а реактивна ав≥ац≥¤ це зробити дозвол¤Ї. Ћьотчик-випробувач √ерой –ос≥њ ¬≥ктор ѕугачов запросто гальмуЇ св≥й л≥так, закидаючи його на критичн≥ кути. ѕрийом цей так ≥ називаЇтьс¤ - аеродинам≥чне гальмуванн¤, а ¤кщо ¤скрав≥ше, то УкобраФ. Ћ≥так пересл≥дувача проноситьс¤ в цей час мимо, ≥ тут вже все залежить в≥д реакц≥њ ≥ майстерност≥ колишньоњ  жертви.Ќа ав≥ац≥йних виставках любл¤ть  показувати л≥таки у вс≥й  њх потужност≥, викладаючи  те озброЇнн¤, ¤ким л≥так здатний волод≥ти. јле, на жаль, одне ≥з знар¤дь л≥така, що стоњть на земл≥, приховано - його надманеврен≥сть, ¬она ви¤вл¤Їтьс¤ т≥льки в пов≥тр≥ ≥ лише в ближньому бою.